倒车入库训练，车轮总压线，什么原因？（全面总结）
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科目二其实就是一个跟“线”较劲的科目，车轮别压线、车身别出线。
尤其是科二中最复杂的倒库，出线和压线是常有的事。出错不可怕，可怕的是每次出线压线后，都不知道原因为何。
今天教练就帮大家仔细分析一下，各种压线的情况：
右倒库环节
01 出压右前库角
出现这种情况有两种可能。
一种因为前一步停车时，车身就是歪的，如下图所示：
这就导致在右打满方向盘的时候，转向角度比正常情况下更大了，造成压角。
另一种是因为第一把右打满方向盘的时候，时机太早了。
02 出压左前库角
与前一个状况刚好相反，也是两种可能：
①领线停车时，车身是歪的
②第一把右打满方向盘的时候，时机太晚了
小结：领线时车身一定要停正，右倒库方向盘开打时机拿捏好。如果是点位有问题，就根据自己的身高适当调整看的点位。
03 出压右库边
车尾即将入库、方向盘回正的时机晚了一点，导致车尾继续超右下方驶出。
04 出压左库边
方向盘回正的时机早了一点，导致入库时车身未完全摆正。
小结：入库时车身摆正很重要，要学会通过后视镜观察左右两边车身与库边是否平齐。
左出库环节
01 出压路宽线
出库时方向盘左打满时机晚了点，导致车头过于靠近路宽线。
02 出压左前库角
造成此状况有两种可能：
①出库时方向盘左打满时机早了点
②之前入库停车时车身过于靠近左侧库边
小结：一个环节出错，原因可能是因为上个环节没做好。要确保出库时不压线和库角，倒库时就要尽量保证车身正直，不过于贴近某侧库边。出库左打方向盘时机拿捏好。如果经常过早或过晚，就得考虑调整所看点位。
提示：左倒库原理与右倒库相同，右出库原理与左出库相同，由于篇幅原因就不详细展开描述。
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