现今汽车的研发水准进入了一个高速发展时期，各有优点特征的好车被纷纷推陈出新。“无框车门领头羊”奥迪A5，在销量上不断交出满意的答卷。“日系常青树”本田雅阁，不断吸引着年轻的购买群体。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如奇骏和自由光。
提到Jeep自由光1和Jeep自由光2，小罗着实有发言权，家里曾给他买了一辆日产奇骏，前段时间，他又换了Jeep自由光，，现在开了1个月了，总共行驶1000公里，Jeep自由光究竟有哪些亮点？与日产奇骏的主要差异在哪里？接下来就让驾驶者为我们详细解答。
先开奇骏
外表：外观是第一印象，这个没话说，我认可它的颜值。外观设计整体设计比较均衡，总是觉得屁股比较跷，还好城区多路灯，道路环境比较好，日产奇骏的大灯尾灯设计感觉还行，挺好看。
内饰风格比较朴素，我也不喜欢张扬，蛮适合我的风格的。最喜欢的是，方向盘，方向盘，方向盘，内饰简洁，按键清晰，屏幕超级喜欢，但是异味有点重了，不过慢慢的就没有了。
通常只有一个人，偶尔三至五人，空间够大。后排门置物小，不过暂时还没有太多不够麻烦，我173，坐在这车里感觉很宽裕，后排腿部，头顶，宽度坐3人无问题，满载及后备箱空间也是够用了。
这样舒适度就上来了。是静音差了点，绝对不像上二十万的车，车的空间很宽敞，车子底盘也高，通过性也好，皮质地座位给我的感觉很好，开车不会那么累，全景天窗也挺不错的。
动力个人感觉一般，超个车、加个速的属实太难了。不过能拿2.5就绝对够用了，而且有四轮驱动，有推背感cvt变速系统很平顺开着很舒服，超车也更有自信了，高速上油门踩下去，他就会给你你想要的动力，真的是很满意。
驾驶起来很舒服路感一般没大众的好。稳定的悬挂，夯实的车体，给驾驶稳定性做到了极致，方向轻，路感模糊，指向有点差，总不能拿它和宝马去比吧，还有刹车油门，真的是，亲身感受特别的灵敏。
再开自由光
外表：外观看着特别的大气。分体式大灯，是Jeep自由光的特点，辨识度特别高，前脸造型内敛与凶悍这一矛盾体居然能完美并存，很喜欢，尾部车灯的设计也比较好，低调奢华有内涵。
内饰中规中矩，美国佬的设计还行，没什么科技感，也还耐看。内饰材质我挺满意的，没那么多硬邦邦的塑料，清晰易懂的带液晶的显示的仪表盘，丰富的外设电子设备接口，但是车里有点异味，现在媳妇儿怀孕了。
车辆的空间表现还是特别满意的。媳妇170的个头坐在后排，完全可以舒展开，座椅舒适性较好，整体车内储物空间是真的多啊，车尾箱的尺寸比较规整，高度也还好。
美系车的舒适性都一般，跟日系的大沙发没法比，比德系的稍微好点儿。选用双层隔音玻璃，车内隔音相当不错，特别是过滤震带和坑洼地带，抖动较小，舒适度还是非常不错的，至少空间大，座椅柔软，包裹性强。
选择它就没担心动力是否足够这个问题。尤其是发动机和变速系统的匹配度真心不错，好开，2.0t，234马力，对于家用来看已然超了，起步的时候也不抖，噌的一下就起步了，反应超级的灵敏。
驾驶感受起来和在平地也没什么区别。行驶中车身侧倾控制的很好，即使底盘高，也不会有明显得坐船的感觉，低速行驶时，方向感不错，高速特别沉稳，驾驶感受方面还是比较顺手的。
结语:
日产奇骏：外观自我感觉比现款RAV4好看，操控还是很不错的，真皮座椅主驾驶室还是很舒服的。Jeep自由光：那叫个舒服呀，软软滴，动力储备不错，推背感明显，有种开跑车的感觉。我给日产奇骏 90分，Jeep自由光 95分，Jeep自由光是一款适合我的车，最让我欣赏的是它的车内布局。即使有些地方不如日产奇骏，不过我还是最终提了Jeep自由光。如今Jeep自由光在市场算是炙手可热的车型，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是二个字：不错！那么，开了日产奇骏，又开Jeep自由光，对比档次，车主耿直地说了感受。阁下有什么高见呢？